그것은 역세권에 투자하라는 것이다.

풍수지리에 보면 물은 돈의 흐름이다. 곰곰히 생각해보면 과거 교역이 강이나 바다를 통해서 이루어졌으므로 자연스럽게 물은 돈의 흐름과 일치했다. 풍수지리가 맞는지 서울의 지도를 펼치면 한강이 휘감아 도는 지역에 부촌이 많다. 압구정동과 이촌동이 대표적이다. 현대의 물길은 도로와 지하철길이라고 한다. 지하철이 계속 개통하면서 이제 지하철 수송 분담률이 절반에 이른다고 한다. 신규 지하철 노선이 늘어나면 지하철의 중요성은 더욱 커질 것이다. 역세권은 실수요자가 많고 가격하락 위험이 낮아 샐러리맨의 자산축적에 적격이다.

  따라서, 2007년에 1단계 구간이 개통 예정인 9호선을 주목할 필요가 있다. 김포공항 , 여의도 , 노량진 , 반포가 1단계 구간이며 약 25.5킬로미터에 이른다. 2단계 구간(반포 ? 방이동간 약 12.5킬로미터) 은 추후에 공사시기가 결정될 예정으로 개통시기는 미정이다. 김포공항에서 한강을 따라 동서를 연결하므로 기존노선과 환승역이 많고 인천국제공항, 김포공항, 강남고속버스터미날이 연결되어 항공과 버스, 지하철이 어우러지는 특징이 있다. 아울러 9호선은 민간자본을 유치 투자한다. 지하철의 상부부분을 민간이 건설하는데 따라서 기존의 역세권 보다 상가나 역주변의 개발에 있어 보다 활발할 것으로 예상된다.

9호선이 개통되면 한강에 접한 주거단지였으나 주목을 많이 받지 못했던 강서구지역의 혜택이 클 것으로 보여진다. 가양동, 등촌동, 방화동, 염창동 등이다. 특히 강서소방서 인근은 주변에 할인점 등이 자리잡고 있어 지하철이 연결되면 앞으로 가능성이 커 보인다.

새롭게 환승역이 될 당산역 주변의 경우 이미 상당한 시세가 반영되어 강남맨션 재건축아파트인 삼성래미안 4차의 경우 3억 초반대에 분양되었으나 현재 6억원 언저리에 시세를 형성하고 있다. 영등포구라는 선입견을 가지고 보면 놓치기 쉬웠던 곳이다. 분양 당시 모델하우스 현장에서 계약을 주장하는 아내의 의견을 분양가가 높다는 이유로 반대하고 돌아선 기억이 떠오른다. 부동산은 아내에게 맡기라는 격언이 새삼스럽다. 부동산 관련 강연 및 저술활동이 활발하신 이재국 교수님도 아내의 말을 들었더라면 지금의 갑절 만큼 돈을 벌었을 것이라고 말씀하셨던 기억이 난다.

  영등포에는 신축한지 오래되어 거주하면서 재건축 혹은 리모델링을 기다릴 수 있는 아파트들이 있다. 당산동의 상아, 한양아파트를 추천하고 싶다. 다만, 당산동은 고등학교가 부족한 편이므로 교육환경 개선에 유의 할 필요가 있다. 아울러 여의도의 경우에도 환승역이 생겨 강남으로의 진입이 좋아지고 추후 신안산선도 예정되어 있어 관심을 가질 곳이다. 아파트 건축한지 대부분 30년이 넘는 여의도는 내년 하반기에 서울특별시에서 용역 발주한 개발계획이 확정될 예정이다. 여의도에 뜻이 있는 분은 계획발표 전에 의사결정을 하시면 좋을 듯 하다.

  9호선 개통시 새롭게 환승되는 역은 김포공항역(5호선), 당산역(2호선), 여의도역(5호선), 노량진역(1호선), 동작역(4호선), 고속터미날역(3,7호선), 반포(7호선), 삼릉역(분당선), 종합운동장역(2호선), 석촌역(8호선), 올림픽공원역(5호선)이다. 환승역세권의 중요성은 새삼스럽게 말씀 드리지 않겠다.

  2007년 개통예정인 1단계 건설역(역명은 잠정안)

-        김포공항, 공항시장, 방화동, 마곡동, 양천향교입구, 마포중고교앞, 등촌1동, 등촌삼거리, 도시가스앞(염창), 양화교, 양평동, 당산역, 국회의사당, 여의도, 여의교, 노량진, 상도터털입구, 흑석동, 동작, 반포본동, 반포2동, 고속터미널, 반포

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